Hello hat damit begonnen, ihre restlichen drei MD-90-30 auszuflotten. Aus diesem Grund wurde am 09.01.2011 mit der McDonnell Douglas MD-90-30, HB-JID die erste Maschie nach Stockholm Arlanda überflogen, wo sie für die Übergabe an ihren neuen Betreiber Delta Air Lines vorbereitet wird.

Die Ablieferung des ersten Hello Airbus A320-200, welcher die Registrierung HB-JIZ erhalten wird, steht nun kurz bevor. Zurzeit befindet sich die Maschine bei Lufthansa Technics Phillipines in Manila, welche das Flugzeug für den Einsatz in der Schweiz vorbereitet. Dort hat die HB-JIZ vor wenigen Tagen die Hello Bemalung erhalten. Die A320 erhielt gegenüber den MD-90 eine leicht modifizierte Bemalungsvariante. Neu tragen die Hello Flugzeug ein kleines Schweizerkreuz im Leitwerk. Die HB-JIZ soll im November 2010 zur Hello Flotte stossen.

Hello hat per Ende Sommerflugplan 2009 zwei weitere MD-90-30 ausgeflottet und an den Eigentümer retourniert. Somit schrumpft die Hello Flotte per Winterflugplan 09/10 auf drei Flugzeuge vom Typ MD-90-30. Bei den Maschinen die die Flotte verlassen haben handelt es sich um die HB-JIB und HB-JIC. Nach einer Grossüberholung bei SAS werden die Jets dem neuen Betreiber Delta Airlines übergeben.

Hello wird im März 09 eine ihrer MD-90-30 (HB-JIA) an den Besitzer, in diesem Fall Boeing Capital, zurückgegeben. Zurzeit befindet sich die MD-90-30, HB-JIA in Basel, wo sie für den Abnahmeflug am 16. März vorbereitet wird. Danach folgt die Überführung nach Victorville USA ins Service Center von Boeing wo sie für die Auslieferung an Delta vorbereitet wird. Dort erhält die Maschine auch die US Regi und die Delta Bemalung.

Die Basler Charterfluggesellschaft Hello verliert einen wichtigen Kunden: Die isländische Billig-Airline Iceland Express hat den Dreijahresvertrag mit Hello nicht verlängert. Betroffen ist die halbe Flotte von Moritz Suters Airline. Seit 2006 fliegt Hello für Iceland Express ganzjährig mit zwei Maschinen und mit einem zusätzlichen Flugzeug jeweils im Sommer. Weil man sich über den Preis nicht einigen könnte, habe Iceland Express den Vertrag nicht verlängert, bestätigte Hugo Wermelinger, Geschäftsleitungsmitglied von Hello.

Nach dem Ausfall des Geschäfts mit Iceland Express will sich Hello laut Wermelinger verstärkt auf den schweizerischen und europäischen Chartermarkt konzentrieren. Eine bis zwei Maschinen sollen jedoch weiterhin im Ausland stationiert werden. Erfolgreich betätigt sich Hello auch in Nischen mit Flügen etwa für die Autoindustrie oder Fussballmannschaften.

Hello strebt nach Angaben Wermelingers trotz dem Ausstieg von Iceland Express auch für das kommende Jahr schwarze Zahlen an. Die 2004 gegründete Bedarfsfluggesellschaft, die sich vollständig im Baesitz von Crossair-Gründer Moritz Suter befindet, habe von Anfang Gewinne verbuchen können.